108.4.11 星期四

22：40客戶來電。
2012 保時捷PARAMERA油電車，車子無法發動，車停台南市東區，請求協助。
電話中先跟客人報價，下班時間，如未更換電池，酌收檢測服務費$500（無論車輛能否發動）；如更換電池 Sail AGM 80AH，收費$12800，舊電池需回收，客戶同意。
23：10到了現場。
白色PARAMERA，車身弧度，曲線玲瓏，明明陽剛個性，類超跑性能，外型卻有著柔美線條，保時捷設計師的功力，很難不引人注意。

 

想像該帥氣車主開車上路，斯文，優雅，一定是目光焦點所在，吸睛！


到了現場測量客戶車上舊電池，CCA僅剩375，電壓12.06v，詢問客人電池用多久？不清楚，因買中古車，大約已一年？？？

夾上電霸，車子仍然發不動，使用隨車元征981簡易手持式汽車診斷儀，讀取故障碼顯示：「催化轉換器效率低於臨界值」，先清除故障碼，再換上新電池，引擎順利發動，在場車主與三位友人，瞬間歡聲雷動，鼓掌，表示已掛在現場三小時，前面找了許多人來，車子都發不動，甚至其中還有一個表示，「引擎壞了」！
個人完全可以理解客人心情~



保時捷，六年車，新車報價約$600萬元，車價昂貴，路邊拋錨，又不敢隨便放著過夜；想聯絡拖車，偏偏車停陸橋下方，拖車作業空間未必足夠；就算拖車，保養廠半夜也不能馬上處理；若是引擎故障，拖進保養廠維修，大概費用沒有十萬元不用想出來；鉅額費用，想到老婆的反應，大概距離世界末日不遠了...！



該車更換電池後需進行電池匹配，981顯示需進行編程：
包括設定電瓶大小，廠牌，序列號與零件號。可惜查不到序列號與零件號相關資料，無法完成電池匹配，實美中不足。



只好提醒車主，一定要找時間去保養廠完成相關設定，以發揮電池正常功效，有效延長電池壽命，並避免傷害車上發電機。

「聞道有先後，術業有專攻。」
還是要尊重原廠的技術與設備，等級不一樣！


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